Los motores diésel-de servicio pesado en camiones de larga-recorrido, maquinaria de construcción y equipos de minería funcionan bajo cargas de ácido más altas que los motores de gasolina - mayor contenido de azufre en el combustible, mayor pérdida-de presiones más altas en los cilindros e intervalos de drenaje objetivo más largos (50 000–100,000+ km en programas Euro VI aprobados por OEM-). El sulfonato de calcio con alto contenido de TBN proporciona la reserva de TBN y la detergencia requerida por API CK-4/FA-4 y ACEA E6/E9 a tasas de tratamiento económicamente optimizadas, entregando más TBN por kilogramo de aditivo que cualquier grado de TBN inferior con una contribución equivalente de cenizas sulfatadas.

Los motores marinos de pistón troncal-de velocidad media que funcionan con destilados (MGO, MDO) o combustible pesado con bajo contenido de azufre-requieren aceite acabado BN de 20 a 40 mg de KOH/g para una adecuada neutralización de ácidos y protección contra la corrosión en el ambiente marino de aire salado-. El sulfonato de Ca con alto TBN en TBN 300–400 proporciona la entrega concentrada de TBN para alcanzar estos objetivos de petróleo terminado a tasas de tratamiento comercialmente viables. Los grandes generadores diésel estacionarios en centrales eléctricas e instalaciones industriales tienen requisitos similares.

Los motores de gas y los motores de combustible dual-que funcionan con GNC, GNL o biogás generan ácido nítrico (a partir del escape de NOₓ-) y ácidos fórmico/orgánicos (a partir de la combustión parcial de hidrocarburos gaseosos) que requieren una reserva moderada de TBN en el aceite terminado. El sulfonato de Ca con alto contenido de TBN proporciona la entrega de TBN necesaria para las formulaciones de aceite para motores de gasolina cuyo objetivo es BN de 8 a 15 mg de KOH/g a tasas de tratamiento compatibles con la menor tolerancia a las cenizas del postratamiento catalítico de motores de gasolina (cuando corresponda). La estructura principal de sulfonato aromático también proporciona estabilidad térmica en el entorno de combustión de alta-temperatura de los motores de combustión pobre-de gas.

Los motores diésel-todoterreno utilizados en la minería, la agricultura, la silvicultura y la construcción en muchos mercados siguen funcionando con combustible diésel con un contenido de azufre de 500 a 5000 ppm (o más en algunos segmentos-de mercados en desarrollo-todoterreno. Un mayor contenido de azufre en el combustible genera proporcionalmente más H₂SO₄ en la cámara de combustión y gases de escape, lo que exige una mayor reserva de TBN en el aceite del motor. El sulfonato de calcio con alto TBN en TBN 300–400 proporciona la capacidad de neutralización concentrada necesaria para mantener el TBN del aceite terminado por encima del mínimo crítico durante los intervalos de drenaje extendidos típicos de los equipos todoterreno que operan en ubicaciones remotas.

Q: What is the difference between High TBN (300–400) and Overbased (>400) ¿Sulfonato de calcio?

Ambos están muy sobrevalorados, peroAlto TBN (300–400 mgKOH/g) es el grado estándar para HDDEO y TPEO marino (combustible destilado) - it provides the concentrated TBN delivery needed for finished oils targeting BN 10–40 mgKOH/g at treat rates of 1.5–4 wt%. Overbased (>400 mgKOH/g) es un portador de TBN de alta-concentración que se utiliza principalmente como componente de mezcla en concentrados de aceite para cilindros marinos (BN 40–100+ en el aceite terminado) o como intermedio de producción. Los grados sobrebasificados tienen una viscosidad aún mayor (a menudo semi-sólida a temperatura ambiente) y densidad, lo que requiere un calentamiento más intensivo para su manipulación. Para la mayoría de las formulaciones de HDDEO, un TBN alto de 300 a 400 proporciona el equilibrio óptimo entre entrega, procesabilidad y costo de TBN.

P: ¿Se puede utilizar sulfonato de calcio con alto contenido de TBN para la producción de grasa de sulfonato de calcio?

Sí - El sulfonato de Ca con alto TBN se puede utilizar como material base para la grasa de sulfonato de calcio y proporciona un mayor rendimiento de espesante por kilogramo (más CaCO₃ coloidal por unidad de peso) que el TBN medio. Sin embargo, la viscosidad muy alta de los grados altos de TBN (50–200 cSt a 100 grados) aumenta la complejidad del proceso de producción de grasa y puede requerir temperaturas de proceso más altas para la homogeneización.El TBN medio (150–300 mgKOH/g) se usa más comúnmente para la producción de grasa de sulfonato de calcio.ya que ofrece un mejor equilibrio entre el rendimiento del espesante, la procesabilidad y la contribución del aceite base a la viscosidad de la grasa terminada. Comuníquese con nuestro equipo técnico para confirmar qué sub-grado es óptimo para su proceso de producción de grasa y el grado NLGI objetivo.

P: ¿Por qué el sulfonato de calcio con alto contenido de TBN es tan viscoso y cómo debo manejarlo en invierno?

La alta viscosidad (50–200 cSt a 100 grados; mucho más alta a temperatura ambiente) resulta de la carga de micelas de CaCO₃ coloidal extremadamente alta - partículas de CaCO₃ con 10–16 % de calcio en peso aumentan la viscosidad intrínseca del producto muy por encima de cualquier aceite base solo. En clima frío (<15°C), the product may become difficult or impossible to pump without pre-heating. Práctica recomendada: calentar los tambores o IBC a 60–80 grados usando un calentador de tambor o una habitación caliente durante 12 a 24 horas antes de su uso.Para entregas de tanques ISO a granel, solicite un tanque con serpentines de calentamiento y mantenga la temperatura durante toda la descarga. Nunca aplique llama abierta directamente a los tambores. El calentamiento con vapor no debe exceder los 120 grados.

P: ¿Qué TBN de aceite terminado puedo lograr con sulfonato de calcio con alto TBN y a qué tasa de tratamiento?

Como guía aproximada para el sub-grado TBN 350 (Ca ~13% en peso, densidad ~1,09 g/cm³):Tasa de tratamiento del 1 % en peso en aceite terminado ≈ 3,5 mg de KOH/g de contribución de TBN.Para un TBN de aceite terminado objetivo de 14 mgKOH/g (diésel de servicio pesado API CK-4-típico API), se requiere aproximadamente un 4% en peso de sulfonato de Ca TBN 350 solo del componente detergente - en la práctica, esto a menudo se divide entre sulfonato de Ca con TBN alto (entrega primaria de TBN) y sulfonato de Ca con TBN medio o sulfonato de Mg sobrebasificado (detergencia y optimización de la eficiencia de las cenizas). Las tasas de tratamiento exactas dependen del TBN del aceite terminado objetivo, el intervalo de drenaje, el límite de cenizas sulfatadas y el paquete de coaditivos. El equipo técnico de Sinolook brinda soporte de formulación, incluidos cálculos de tasa de tratamiento, a pedido.

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